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성분비
타 동합금과의 차이점
특성
용도 및 적용분야
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CFA 제품군



CFA 로 제작된 제품- 2015년 12월 현재



CFA 샘플테스트 완료업체- 2015년 12월 현재
회 사 명 CFA 함량 형 태 용 도
Fujikura 95 환봉 Heat Pipe
MITSUBISHI 90 박막 전자차폐
Canare전기 90 박막 전자차폐
자동차 각사 90(10μ/20μ/30μ) 박막 전자차폐
Futaba 전자공업 50 금형(베릴륨銅 대체품)
Toyota 자동차 90/80/70/60 전자차폐, 에어컨 커넥터, 통형 모터개발
일본에너지 90 전자파차폐재 / 커넥터(베릴륨銅 대체)
Sumitomo-Yazaki 95(ф0.1mm/ф1mm) Wire 편조선 차폐
90(ф0.1mm/ф2.5mm) Wire
70(ф1mm/ф2.5mm) Wire 베릴륨銅線 대체
50/60(ф1mm) Wire
30(ф0.3mm) Wire
90/80/70/60/50 베릴륨銅 대체
URAWA(우라와공업) 90 스프링재 / 커넥터
ONUMA(코누마공업) 90 스프링재 / 커넥터
ADN/A.NET 50 스프링재 / 커넥터
50(ф8mm/ф0.7mm) 환봉/Wire
Yazaki-Nissan 등 60/90/95(ф0.1mm) Wire 모터용 / 편조선차폐 / 기타용도
DENKA(덴카전기화학공업) 90 Block/박막 분말 / 베릴륨銅 대체
80(5μ/10μ) 분말 자성도전 필름
90(10μ/20μ/30μ) 박막 전자파차폐재
일본 ALMIT 95(ф2mm) 환봉 -



CFA 출시 제품- 2015년 12월 현재



CFA 납땜 Tip

● 일반적인 납땜 Tip(동+철·크롬·주석도금) – 납땜 Tip 설정 온도 : 350℃ / 400℃

● 동철이 주된 납땜 Tip(동철합금+철·크롬·주석도금) – 납땜 Tip 설정 온도 : 350℃ / 400℃

● 제작 가능한 납땜 Tip



CFA 응용

  ● 고속철도 차량의 팬터그래프
      - 기존의 재료는 동과 철의 소결 합금으로 마모되기 쉽고, 차체의 루프(Roof)에 마모로 인하여
         먼지가 대량으로 부착하고 전도성이 낮기 때문에 경제 효율이 나쁘다.
         CFA소재로 만들면 마모도 적은 먼지 발생도 적다. 또한 전도율이 높기 때문에 경제 효율이 매우 높다.

  ● 자동차의 브레이크패드용도
      - CFA는 상대의 금속을 마모시키지 않는 특성을 가지고 있고 CFA에 크롬을 넣은 소재로
        일본의 A브레이크사가 브레이크 패드를 만들어 합격하였다. 。

  ● 전차 모터의 SW(스위치)와 Relay
      - 전차 SW는 굉장히 크고, 그 접점은 은을 사용하고 있다.
        또한 큰 L 자형의 릴레이 (Relay)에 높은 전류가 걸려 불꽃 (스파크)이 나와서
        SW의 접점과 Relay 등을 손상시키는 것이 문제가 되고 있다.
        그러나 CFA 30 이라면 철이 들어 있기 때문에 스파크가 나와도 손상은 적고,
        철 성분도 그다지 줄어들지 않는다.